Le premier moteur à explosion - Musée Mercedes
Voici le premier moteur à explosion. Tout petit, très simple, cet objet a bouleversé notre société. C'est une révolution. On s'en rend compte en visitant la première salle de l'expo.
C'est un moteur monocylindre Daimler surnommé "Horloge de grand-père", "Standuhr" en Allemand. C'est le premier petit moteur à combustion interne à grande vitesse fonctionnant à l'essence. Il est léger et pourtant assez puissant pour déplacer un véhicule. Le brevet a été déposé En 1885.
La Daimler "Standuhr" - L'Horloge de Grand-père en détail
La "Standuhr" (Horloge de grand-père en français) était un moteur expérimental révolutionnaire développé par Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach en 1885 dans une serre reconvertie en atelier au fond du jardin de Daimler à Cannstatt, près de Stuttgart.
Contrairement à une croyance répandue, il ne s'agissait pas d'un véhicule mais d'un banc d'essai pour leur innovant moteur à essence. Son surnom "Standuhr" lui vient de sa ressemblance avec une horloge comtoise, due à son montage vertical caractéristique.
Les inventeurs travaillaient souvent la nuit pour maintenir le secret du développement, et leur moteur intégrait des innovations remarquables comme un système d'allumage utilisant un tube à incandescence en platine, un choix coûteux mais nécessaire pour résister aux hautes températures de fonctionnement.
Caractéristiques Techniques
- Moteur monocylindre de 264 cm³
- Puissance d'environ 0,5 chevaux
- Vitesse de rotation révolutionnaire de 600 tours/minute
- Système d'allumage par tube incandescent
- Refroidissement par air avec ailettes sur le cylindre
Importance Historique
La Standuhr représente une étape cruciale dans l'histoire de l'automobile. C'était le premier moteur à essence fonctionnant à "haute vitesse" (600 tr/min), une innovation qui a ouvert la voie aux moteurs automobiles modernes. Le succès de ces tests a permis le développement ultérieur de véhicules motorisés, notamment le Reitwagen, considéré comme la première moto de l'histoire.
Imaginez quand même que ce moteur est à la base des moteurs comme celui de La Porsche 356 N°2 ou de l'ignoble Stretched Trabant!